上海到鄂爾多斯長途運輸專線公司，整車、零擔、長途搬家—持成物流

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參考消息網1月3日報道 港媒稱，去年12月29日北京再陷黃色霧霾預警。一年前，***“對污染宣戰(zhàn)”之后，空氣質量的確改善了幾個月，但過去一個月的反復“霾伏”，讓部分北京居民越來越不耐煩。

據香港《南華早報》網站2015年12月30日報道，過去兩個月PM2.5濃度的上升讓公眾擔心，空氣質量改善的勢頭也許不可能持續(xù)，尤其是在地方**仍然支持高污染、產能過剩的“僵尸企業(yè)”繼續(xù)運營的情況下。

報道稱，官方監(jiān)測數據顯示，與一年前相比，北京的PM2.5濃度水平整體平穩(wěn)且有所改善，但在2015年11月，PM2.5濃度卻突然上升，美國駐北京大使 館的監(jiān)測數據也顯示同樣的變化趨勢。北京市發(fā)改委稱，2015年前11月，北京空氣PM2.5平均濃度水平已經跌了16.6%。

2015年12月以來，北京**發(fā)出過2次紅色霧霾預警，2次橙色預警和2次黃色預警。除了戴口罩和開空氣凈化器之外，部分北京人也開始質疑，為什么在經濟下行、**誓言打擊污染的情況下，霧霾還是惡化了呢？

由于城區(qū)**供暖，以及市郊住戶燃燒劣質煤，華北冬季通常都是污染**嚴重的季節(jié)。在分散的、小型爐子中燒煤所造成的污染，可能更甚于大型供暖廠，因為前者更低效，而且其所用的煤的含硫含灰量也更高。

報道稱，不同的****將霧霾歸咎于不同原因，包括工廠非法排污、汽車尾氣、燃煤高消耗、燃燒秸稈、風速降低、濕度上升和缺乏冷鋒等。國家氣候中心稱，這個冬天，北京周邊地區(qū)的平均風速是1.8米/秒，比全年平均水平低大約10%。

不過，部分行業(yè)分析師稱，雖然****誓言化解產能過剩和**能源結構，高污染行業(yè)未受監(jiān)管的排放仍然是引發(fā)霧霾的原因之一。

上海到鄂爾多斯物流運輸概況

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